Les voitures à transformation II
Dessiné par Françoise De La Perriere
Première édition en 2017
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Panorama universel de la haute carrosserie et sellerie, exposition de Londres en 1851, par Guillon. Cette composition de Françoise de la Perrière s’inspire d’un volume au titre grandiloquent de la collection d’Émile Hermès – un catalogue de planches en couleurs rehaussées de gouache, présentant de belles voitures hippomobiles décapotables et des pièces de sellerie. Au milieu du XIXe siècle, les modèles de carrosserie français et internationaux se distinguaient par leur dynamisme et leur inventivité, alliant avec bonheur qualités esthétiques et innovations techniques. Lors de l’Exposition universelle de Londres de 1851, par exemple, un atelier parisien présenta une voiture modulaire, ainsi qu’un coupé dont la capote protectrice pouvait être relevée ou abaissée d’une simple pression sur un bouton… Les voitures décapotables étaient très en vogue en France, comme en témoignent ici les ancêtres de l’automobile « décapotable », disposés autour d’un motif central inspiré des panneaux de canne fréquemment utilisés à l’époque pour orner les caisses des véhicules.
Panorama universel de la haute carrosserie et sellerie, exposition de Londres en 1851, par Guillon. Cette composition de Françoise de la Perrière s’inspire d’un volume au titre grandiloquent de la collection d’Émile Hermès – un catalogue de planches en couleurs rehaussées de gouache, présentant de belles voitures hippomobiles décapotables et des pièces de sellerie. Au milieu du XIXe siècle, les modèles de carrosserie français et internationaux se distinguaient par leur dynamisme et leur inventivité, alliant avec bonheur qualités esthétiques et innovations techniques. Lors de l’Exposition universelle de Londres de 1851, par exemple, un atelier parisien présenta une voiture modulaire, ainsi qu’un coupé dont la capote protectrice pouvait être relevée ou abaissée d’une simple pression sur un bouton… Les voitures décapotables étaient très en vogue en France, comme en témoignent ici les ancêtres de l’automobile « décapotable », disposés autour d’un motif central inspiré des panneaux de canne fréquemment utilisés à l’époque pour orner les caisses des véhicules.
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