Dessiné par Julie Abadie
Première édition en 2014
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Hermes fringed cashmere and silk scarf, 36" x 36"
Le carré COACHING est composé des éléments d’un harnais de cheval. Il représente l’activité d’origine de Hermès – « harnacheur et sellier » – et l’univers de l’attelage élégant dans lequel la Maison s’est fait un nom. Il s’agit d’une réédition d’un carré de 1977 sur fond de couverture de cheval à large bordure en galon de laine. Dans les angles supérieur droit et gauche figurent les couvertures jetées sur le dos des chevaux pour éviter qu’ils ne prennent froid après l’exercice ou la course. Au XVIIe siècle, les coches étaient d’imposants véhicules hippomobiles transportant des passagers et leurs bagages. Vers 1784 apparut la malle-poste anglaise, qui disparut vers 1848 avec l’arrivée du chemin de fer. Pendant l’âge d’or du coche, la conduite de voitures attelées à quatre chevaux était très en vogue dans l’entourage du prince de Galles avant qu’il ne devienne George IV. Au début du XIXe siècle, de jeunes aristocrates fondèrent des clubs exclusifs pour cette pratique et firent construire des répliques de ces véhicules pour leur usage personnel : ce fut le début du coche privé, ou drag, qui servait surtout à se faire remarquer dans les réunions mondaines. Ce sport particulier était appelé à durer longtemps, car il exigeait de maîtriser quatre chevaux à la fois ; pour cela, le meneur ne pouvait compter que sur de longues rênes, sans pouvoir utiliser ses jambes comme le peut un cavalier. Pour ce sport, les chevaux sont attelés à un timon avec un harnais à collier comprenant bride, collier, sangle, courroies, rênes et mors de bride et de filet.
Le carré COACHING est composé des éléments d’un harnais de cheval. Il représente l’activité d’origine de Hermès – « harnacheur et sellier » – et l’univers de l’attelage élégant dans lequel la Maison s’est fait un nom. Il s’agit d’une réédition d’un carré de 1977 sur fond de couverture de cheval à large bordure en galon de laine. Dans les angles supérieur droit et gauche figurent les couvertures jetées sur le dos des chevaux pour éviter qu’ils ne prennent froid après l’exercice ou la course. Au XVIIe siècle, les coches étaient d’imposants véhicules hippomobiles transportant des passagers et leurs bagages. Vers 1784 apparut la malle-poste anglaise, qui disparut vers 1848 avec l’arrivée du chemin de fer. Pendant l’âge d’or du coche, la conduite de voitures attelées à quatre chevaux était très en vogue dans l’entourage du prince de Galles avant qu’il ne devienne George IV. Au début du XIXe siècle, de jeunes aristocrates fondèrent des clubs exclusifs pour cette pratique et firent construire des répliques de ces véhicules pour leur usage personnel : ce fut le début du coche privé, ou drag, qui servait surtout à se faire remarquer dans les réunions mondaines. Ce sport particulier était appelé à durer longtemps, car il exigeait de maîtriser quatre chevaux à la fois ; pour cela, le meneur ne pouvait compter que sur de longues rênes, sans pouvoir utiliser ses jambes comme le peut un cavalier. Pour ce sport, les chevaux sont attelés à un timon avec un harnais à collier comprenant bride, collier, sangle, courroies, rênes et mors de bride et de filet.
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